快递行业近来发生了一件重大事情，中通快递旗下集团工会联合会正式宣告成立了。这并非仅仅是一家规模处于中等水平企业内部所进行的调整，而是更有可能对全国数量达到数十万的快递员的日常工作以及权益保障产生影响。

工会成立的特殊背景

中通快递所采用的业务模式主要是以加盟制为主咧，其网点在全国范围内广泛分布着，该快递员工数量众多且人员流动较为频繁。在这样一种呈现出分散状态的体系情形之下，怎样才能够把员工有效地组织起来，进而维护他们所拥有的共同利益，这一直以来都是一个实际存在的难题。传统的那种单一工会形式，很难做到全面覆盖的，如此一来员工权益保障有时就会出现空白地带。

此次，进行集团级工会联合会的成立之举，正当是为了去应对这一结构性挑战，它的目的在于构建一个自上至下、并且还能够兼顾地方灵活性的新型组织框架，将分散于各地的网点员工更为紧密地连接起来。

线上线下的创新形式

此次举办成立大会，所采用的是一种混合模式，即线上设有分会场同时线下设有主会场来开展，主会场的地点被设定于上海总部，并且与此同时是通过网络达成与全国各地代表的连接，这样的一种形式做到了成本的节约，达成了效率的提升，还确保了广泛的参与度。

参加会议的213名会员代表中，有来自集团总部的，也有来自各省区管理中心的。他们审议了一系列关键文件，他们表决了一系列关键文件，他们是通过线上线下结合的方式做这些的，这为工会的诞生奠定了法理基础，这为工会的诞生奠定了规章基础。

三级联动的组织架构

核心设计为构建“集团工会、区域工会、网点工会”三级联动体系的新型工会，架构试图打破快递行业固有的由地域及管理所形成的壁垒，达成信息以及资源的顺畅流通。

集团工会承担着顶层设计以及协调资源的职责，区域工会，像省区工会联合会这类，起着承上启下的作用，最基层的网点工会是直接面对一线员工的。这个体系所追寻的目标是达成“横向到边、纵向到底”的全面覆盖。

聚焦加盟制下的覆盖难题

针对于加盟制网点呈现出分散的特性，以及员工存在流动性大的状况，工会联合会会采取差异化的建设策略，并非是对所有网点提出那种一刀切的要求，而是依据各地不同情况来制定建设标准 。

举例来讲，针对于规模相对较大，且旗下人员保持稳定状态的直营网点或者核心加盟网点，会促使其构建起更为规范的工会小组。而针对规模较小，或是人员流动性较高的网点而言，或许将会采取更为灵活多变的联系以及服务方式，以此来保证员工能够被纳入到关怀体系之中。

基层服务的具体内容

工会组建达成之后，安排于基层网点去推行一连串特定的服务，这些提供的服务含有职业技能方面的培训，法律权益的咨询还有文体娱乐相关的活动等等，其目标在于使得员工体会到切切实实存在的益处，并非仅仅是一个仅具名义的组织 。

比如说，能够针对快递员展开安全驾驶的培训，又或者是为客服人员供给沟通技巧的课程。还能够设立权益热线，用以协助员工解答劳动合同以及社保缴纳等方面的疑问 。

未来的挑战与展望

工会联合会得以成立，这仅仅只是个开端，往后的路途还十分遥远漫长。怎样去保证三级体系能够有效进行运转，而不会只是走过场流于形式，又该如何促使基层服务切实成为现实，并且能够获得员工们真心的欢迎，这些通通都是需要持续不断投入精力以及展开探索的重要课题。

竞选产生的首届工会委员会，主席一职由张建锋担当，副主席则是蓝柏成与刘瑞江担任。他们是不是能够引领这个全新组织，切实塑造成为中通员工所信赖的“职工之家”，这仍需时间以及实践的查验。

对于这样一家在全国范围内都有业务覆盖的快递巨头组建工会联合会，你觉得它最有可能在哪个层面率先对一线快递员的工作现有状况做出改变呢？是权益保障这一方面、技能提升这一方面，还是其他的某些方面呢？欢迎把你的看法分享出来。